IEEE C 57.19.101-1989 电力设备套管加载试用指南
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来源:标准资料网
【英文标准名称】:Trial-useguideforloadingpowerapparatusbushings
【原文标准名称】:电力设备套管加载试用指南
【标准号】:IEEEC57.19.101-1989
【标准状态】:作废
【国别】:美国
【发布日期】:1989
【实施或试行日期】:
【发布单位】:美国电气电子工程师学会(IEEE)
【起草单位】:IEEE
【标准类型】:()
【标准水平】:()
【中文主题词】:尺寸;变压器;规范(批准);试验;电气工程
【英文主题词】:dimensions;transformers;specification(approval);electricalengineering;testing
【摘要】:
【中国标准分类号】:F21
【国际标准分类号】:29_080_20
【页数】:18P;A4
【正文语种】:英语
基本信息
| 标准名称： | 水系统 分配阀芯（PN=20、31.5MPa） |
| 英文名称： | Water system - Core of distributing valve（PN=20、31.5MPa） |
| 中标分类： |
机械 >>
通用零部件 >>
液压与气动装置 |
| ICS分类： |
流体系统和通用件 >>
流体动力系统
|
| 替代情况： | JB 2025-1984 |
| 发布部门： | 冶金设备标准化技术委员会 |
| 发布日期： | 1999-06-28 |
| 实施日期： | 2000-01-01 |
| 首发日期： | 1900-01-01 |
| 作废日期： | 1900-01-01 |
| 归口单位： | 冶金设备标准化技术委员会 |
| 出版日期： | 1900-01-01 |
| 页数： | 10页 |
| 批文号： | 国机管[1999]367号 |
适用范围
JB/T 2001.25-1999 本标准是对 JB 2025-84《水压机 分配阀芯 型式与尺寸（Pg=200×100000~315×100000Pa）》的修订。 本标准规定了分配阀芯的型式、尺寸与技术要求。 本标准适用于公称压力为 20、31.5MPa 以乳化液或油为介质的各类液压机用分配阀芯。不适用于专用快速自由锻造压机 本标准于 1984 年月日首次发布。
前言
没有内容
目录
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引用标准
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所属分类： 机械 通用零部件 液压与气动装置 流体系统和通用件 流体动力系统
【英文标准名称】:Railwayapplications-Rollingstockequipment-Shockandvibrationtests
【原文标准名称】:轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验
【标准号】:IEC61373-1999
【标准状态】:作废
【国别】:国际
【发布日期】:1999-01
【实施或试行日期】:
【发布单位】:国际电工委员会(IX-IEC)
【起草单位】:IEC/TC9
【标准类型】:()
【标准水平】:()
【中文主题词】:交通车辆;铁路用;振动试验;电力牵引;电气工程;电驱动装置;铁路;认证;运载工具;冲击试验;设备;铁路车辆;铁道车辆;电气设备;试验
【英文主题词】:Certification;Electrictraction;Electricalengineering;Electricalequipment;Electrically-operateddevices;Equipment;Railwayapplications;Railwayvehicles;Railways;Randomvariable;Rollingstocks;Shocktests;Shocks;Testing;Trafficvehicles;Vehicles;Vibration;Vibrationtests
【摘要】:ThisInternationalStandardspecifiestherequirementsfortestingitemsofequipmentintendedforuseonrailwayvehicleswhicharesubsequentlysubjectedtovibrationsandshockowingtothenatureofrailwayoperationalenvironment.Togainassurancethatthequalityoftheitemisacceptable,ithastowithstandtestsofreasonabledurationthatsimulatetheserviceconditionsseenthroughoutitsexpectedlife.Simulatedlong-lifetestingcanbeachievedinanumberofwayseachhavingtheirassociatedadvantagesanddisadvantages,thefollowingbeingthemostcommon:a)amplification:wheretheamplitudesareincreasedandthetimebasedecreased;b)timecompression:wheretheamplitudehistoryisretainedandthetimebaseisdecreased;c)decimation:wheretimeslicesofthehistoricaldataareremovedwhentheamplitudesarebelowaspecifiedthresholdvalue.Theamplificationmethodasstatedina)above,isusedinthisstandardandtogetherwiththepublicationsreferredtoinclause2;itdefinesthedefaulttestproceduretobefollowedwhenvibrationtestingitemsforuseonrailwayvehicles.However,otherstandardsdoexistandmaybeusedwithprioragreementbetweenthemanufacturerandthecustomer.Insuchcasesattestationoftestingagainstthisstandardwillnotapply.WhereserviceinformationisavailablecomparisonwiththestandardcanbeperformedusingthemethodoutlinedinannexA.Whilstthisstandardisprimarilyconcernedwithrailwayvehiclesonfixedrailsystems,itswideruseisnotprecluded.Forsystemsoperatingonpneumatictyres,orothertransportationsystemssuchastrolleybuses,wherethelevelofshockandvibrationclearlydifferfromthoseobtainedonfixedrailsystems,thesupplierandcustomercanagreeatthetenderstage,thetestlevels.Itisrecommendedthatthefrequencyspectraandtheshockduration/amplitudebedeterminedusingtheguidelinessetoutinannexA.Itemstestedatlevelsoutsidethosequotedinthisstandardcannotbecertifiedagainsttherequirementsofthisstandard.Anexampleofthisistrolleybuses,wherebybody-mountedtrolleybusequipmentcouldbetestedinaccordancewithcategory1equipmentreferredtointhestandard.Thisstandardappliestosingleaxistesting.Multi-axistestingisoutsidethescopeofthisstandard.Thetestvaluesquotedinthisstandardhavebeendividedintothreecategoriesdependentonlyupontheequipment'slocationwithinthevehicle.Category1BodymountedClassACubicles,subassemblies,equipmentandcomponentsmounteddirectlyonorunderthecarbody.ClassBAnythingmountedinsideanequipmentcasewhichisinturnmounteddirectlyonorunderthecarbody.NOTE-ClassBshouldbeusedwhenitisnotclearwheretheequipmentistobelocated.
【中国标准分类号】:S10
【国际标准分类号】:17_160;45_060_01
【页数】:30P.;A4
【正文语种】:英语
